វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាបន្ទាប់ពី Covid-19 នៅឆ្នាំ 2020 ការដឹកទំនិញសមុទ្របានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថ្លៃដើមនៃអតិថិជនបរទេសរបស់យើង។

សំណាងភាគច្រើននៃការបញ្ជាទិញរបស់យើងគឺផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌ FOB ហើយមានតែអ្នកដែលនៅចក្រភពអង់គ្លេសនិងអតិថិជនអូស្ត្រាលីតម្លៃគឺតម្លៃស៊ីអេហ្វអេ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2021 រោងចក្រ Faux Fur របស់យើងទទួលបានការបញ្ជាទិញកុងតឺន័រ 20 ហ្វីតពីអតិថិជនអង់គ្លេសមួយ។

អតិថិជនបានបញ្ជាទិញចំនួន 11,000 ម៉ែត្រប្តឹង Microperberនិងមានចម្ងាយ 5000 ម៉ែត្រនៃក្រណាត់រោមសត្វសិប្បនិម្មិតរួមទាំង:រោមសត្វខ្លារខិនសិប្បនិម្មិតរបស់ Jacquard ធ្វើត្រាប់តាម ,

 រោមសត្វធ្វើត្រាប់តាមរបស់ Jacquard ធ្វើត្រាប់តាម,ពណ៌ស្វារោមស្វាធម្មតា / សក់ស្វា,រោមសត្វទន្សាយពណ៌ធម្មតា,រោមសត្វពណ៌ធម្មតា faux sherpa រោម...

មុនពេល Covid-19 មកពីច្រកប្រទេសចិននៅកំពង់ផែ Felixstowe នៃចក្រភពអង់គ្លេសការដឹកទំនិញសមុទ្រចំនួន 20 គ្រឿងគឺមានត្រឹមតែ 800 ដុល្លារអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។

ប៉ុន្តែពេលនេះនៅពេលទំនិញរួចរាល់នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមកក់កុងតឺន័រទំនិញទំនិញសមុទ្របានកើនឡើងដល់ 9300 ដុល្លារអាមេរិក។

វាពិតជាការដឹកទំនិញសមុទ្រឆ្កួតមួយកាលពី 23 ឆ្នាំកន្លងមក!

ចាប់តាំងពីការបញ្ជាទិញរបស់យើងត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌស៊ីអេហ្វអេហ្វអេសដឹកទំនិញបានលើសពីប្រាក់ចំណេញនៃការបញ្ជាទិញរបស់យើង

យើងរាយការណ៍ពីស្ថានភាពនេះដល់អតិថិជនអង់គ្លេសដែលបានសហការជាច្រើនឆ្នាំដោយសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការយល់ដឹងនិងជំនួយរបស់អតិថិជន។

បន្ទាប់ពីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអតិថិជនអតិថិជនយល់ព្រមជួយយើងទទួលបានការដឹកទំនិញនៅតាមសមុទ្រចំនួន 400 ដុល្លារអាមេរិក។

ទោះបីជាប្រាក់ចំណេញរបស់យើងបានទទួលការខាតបង់ក៏ដោយសម្ពាធរបស់យើងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះយើងកំពុងកក់ធុងដោយវិជ្ជមានដោយកំណត់ពេលវេលានៃការផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឱ្យអតិថិជនអង់គ្លេសរបស់យើងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប៉ុន្ដែយើងពិតជាចង់ដឹងថាការដឹកទំនិញសមុទ្រនៅលើមេឃខ្ពស់បែបនេះតើថ្លៃសេវានឹងចប់នៅពេលណា?